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20251109

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站ฅ ฅ楼ฅ ฅ,。,。,。，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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“有εïз些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广ʕ•̫͡•ོʔ州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截ʚ ɞ然不同。”
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+&#;,&#;,ฅ ฅ&#;7+N”国际航空枢纽°꒰'ꀾ'꒱°功能体系。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一˙ϖ˙次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出/****/行ฅ ฅ需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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以西安咸&#;,&#;,&#;阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ʰᵈᵃᵞ国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地,。,。,。理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，˙ϖ˙又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常· ᴥ ·年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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